Nach dem letztjährigen Verkaufsboom bei den Motorräder hatten viele aufgrund gestiegener Lieferprobleme mit einem Einpendeln der Verkaufszahlen gerechnet oder sogar mit einem leichten Rückschlag. Doch die Schweiz legt auch 2021 nochmals deutlich zu anders als viele andere Länder in Europa und Übersee.
Die Schweiz scheint nicht mehr zum Motorradboom herauszukommen und hat bei den Verkäufen der Motorräder (ohne Roller) nochmals deutlich um 19% zugelegt. Insbesondere zeigen sich viele kleine Marken, die relativ neu im Markt sind als grosse Gewinner des Booms. Es fragt sich nun, wie nachhaltig dieser Trend ist. Für den Boom sollen der anhaltend starke Inlandtourismus verantwortlich sein; Auftrieb verlieh vor allem die neue gesetzliche Regelung, dass ab 1.01.2021 16-Jährige bis zur 125-er Klasse zugelassen wurden, was zu zahlreichen Neukäufen in der 125-er Klasse führte.
2014 | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 | 2020 | 2021 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
23341 | 27306 | 26391 | 26942 | 24544 | 24254 | 29450 | 35258 |
+ 16% | – 4% | + 2% | – 9% | – 0.2% | + 21% | + 19% |
2014 | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 | 2020 | 2021 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
96823 | 102238 | 117587 | 100877 | 108296 | 113039 | 132126 | 116407 |
+ 5% | + 15% | – 15% | + 7% | + 4% | + 17% | – 12% |
Viele Neukunden beim kleinen Ausweis
Für den erneuten Zuwachs beim Motorradabsatz 2021 ist in erster Linie der massiv gestiegene Verkauf von Motorrädern bis 125 ccm verantwortlich. Der Verkauf stieg von 1925 auf 8480 Motorräder, was einer Steigerung von 340% entspricht! Viele 16-Jährige haben die neue gesetzliche Regelung genutzt, die ihnen seit dem 1.01.2021 den Erwerb und das Fahren von Motorrädern bis 125 ccm erlaubt. Das Bedürfnis nach individuellen Verkehrsmitteln, um den Massen im öffentlichen Verkehr zu entfliehen, ist aufgrund der weiter vorherrschenden Corona-Pandemie weiter gross. Dazu kommt, dass das Motorrad im Vergleich mit dem Auto günstiger und flexibler ist und ein Fahrzeug, das als Spassometer für die Ferien eingesetzt werden kann.
Motorräder | 2021 | 2020 | Differenz % |
|---|---|---|---|
Total | 35’258 | 29’450 | + 19.42% |
Elektro | 471 | 379 | + 24.27 % |
1-50 ccm | 97 | 175 | – 44.57 % |
51-125 ccm | 8’480 | 1’925 | + 340.52% |
126-250 ccm | 279 | 463 | – 39.74 % |
251-500 ccm | 3’592 | 3’929 | – 8.58 %
|
501-750 ccm | 6’293 | 6’624 | – 5.00 % |
751-1000 ccm | 7’869 | 8’132 | – 3.23 % |
>1000 ccm | 8’177 | 7’897 | + 3.55 % |
Deutschland erleidet Rückschlag
In Deutschland und auch in an anderen Ländern Europas, Asiens, Südamerikas oder in den USA zeigen sich nach dem Verkaufserfolg 2020 wieder gewisse Rückschläge. In Deutschland erklärt man sich die schlechteren Verkaufszahlen mit einem weiteren Effekt der Corona-Pandemie, nämlich der Tatsache dass grosse Lieferprobleme bei den Herstellern bestehen, welche zahlreiche Modelle gar nicht oder nur mit Verzögerung ausliefern können.
Die grossen Gewinner der Schweiz
Für einmal sind es viele kleine Marken, die zu den Gewinnern zählen und die vom Boom bei der Einsteigerklasse profitieren können. Viele dieser No-Name-Marken haben so die Chance erhalten, sich einen Marktanteil zu erkämpfen und sich einen Namen zu machen.
Marken | 2021 | 2020 | Differenz Stückzahlen | Differenz % |
|---|---|---|---|---|
Total | 35’258 | 29’450 | 5’734 | + 19.42% |
Aprilia | 906 | 265 | 641 | + 241.89 % |
Zontes | 887 | 143 | 744 | + 520.28 % |
Brixton Motorcycles | 792 | 350 | 442 | + 126.29 % |
Malaguti | 626 | 125 | 501 | + 400.80 % |
Fantic Motor | 586 | 97 | 489 | + 500.12 %
|
SWM | 317 | 104 | 213 | + 204.81 % |
F.B.Mondial | 314 | 141 | 173 | + 122.70 % |
Betamotor | 296 | 121 | 175 | + 144.63 % |
Bullit | 180 | 60 | 120 | + 200 % |
Wottan | 115 | 2 | 113 | + 888 % |
Kymco | 93 | 6 | 87 | + 888 % |
SYM | 76 | 25 | 51 | + 204 % |
GasGas | 48 | 24 | 24 | + 100 % |
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